KREIDLER RMC ELEKTRONIK
3 GEAR (5 GEAR I TYSKLAND)KREIDLER-fabrikken tildelte sølv-og guldnål, når man havde kørt henholdsvis 50.000 km. og 100.000 km. uden hovedreparation af motoren.
Historie
Kreidler RMC 3-gear som vi bedst kender den, blev lanceret i 1977 og er uden diskussion den stærkeste knallert , der på noget tidspunkt er blevet produceret. Den er lavet med tysk grundighed for øje og i gennemført kvalitet helt ned til mindste detalje.
Kreidler’s -teknikere aldrig gik på kompromis med kvalitet, er det ikke på det lækre design man sælger knallerten, men derimod på slidstyrken og holdbarheden.
KREIDLER-fabrikken tildelte sølv-og guldnål, når man havde kørt henholdsvis 50.000 km. og 100.000 km. uden hovedreparation af motoren.
I Danmark blev der uddelt både sølv-og guldnåle tilbage i 1970’erne. Dette var ironisk nok også blandt årsagerne til, at KREIDLER-fabrikken i 1981 gik konkurs. Der var simpelthen for lidt salg af reservedele. Da den danske importør i 1992 også måtte lukke.
Data Kreiderler RMC Elektronik 3 Gear:
|
Beskrivelse |
Data |
|
Godkendelsens nr. |
TUM-186 |
|
Motor: |
1 cylinderet / to-takts / luftkølet |
|
Cylinderens diameter: |
40mm. / 2P |
|
Slaglængde: |
39,7 mm. |
|
Volumen: |
49,9 ccm |
|
Stempellængde: |
52 mm |
|
Begrænser bøsning indsugningskanal: |
7,2 mm |
|
Karburator: |
10 mm |
|
Standard dyse: |
54 |
|
Nålens placering: |
2-hak fra oven |
|
Transmission: |
3 gearkasse (5 gear i tyskland) |
|
Kobling: |
Flere pladet lamel |
|
Tænding: |
Bosch svinghjulsmagnet |
|
Platinafstand: |
0,4 -0,5 mm |
|
Tændingstidspunkt: |
2 mm før top |
|
Tændrør standard: |
B6HS -NGK / W7AP -Bosch |
|
Elektrode afstand: |
0,4 mm |
|
Benzintank: |
12,5 liter |
|
Fortandhjul |
11 tand |
|
Bag tandhjul |
36 tand |
|
Oliemængde I motor |
0,25 liter |
|
Dækstørrelse forhjul: |
2.50×17 |
|
Dækstørrelse baghjul: |
2.75×17 |
|
Vægt: |
80 kg |
|
Stelnummerets placering: |
På kronrør i højre side |
|
Motornummerets placenring: |
På højre krumtaphus |